岸電政策 Merry Christmas
交通運輸部2015年發布的《船舶與港口污染防治專項行動實施方案（2015-2020）》要求到2020年，主要港口百分之90的港作船舶、公務船舶靠泊使用岸電，百分之50的集裝箱、客滾和郵輪專業化碼頭具備向船舶供應岸電的能力。
遠海集裝箱碼頭是國內規模大、設備精良、政策開放度高的集裝箱及散貨碼頭作業區。其中，14#泊位經過改造已成為全球第 一個第四代全自動化集裝箱碼頭。使用了全電力裝卸系統、全自動接箱平臺、全鋰電池驅動自動導航小車AGV等新技術，加上高壓船舶岸電的投運，遠海碼頭將成為國內第 一個實際意義上的全電動、零排放、全自動碼頭，不僅很好的解決了噪音大、污染重的頑疾，而且與同規模傳統集裝箱碼頭相比，將減少20百分之以上綜合碳排放量，降低百分之20以上直接成本，具有顯著的示范意義。
一、岸電系統組成
岸基供電系統(設備)
10KV電纜-岸電電源進線開關柜-計量柜-岸電電源(變頻電源、低壓一體化岸電樁)-岸電電源出線開關柜-計費系統
船岸連接(設備)：
電纜管理系統-岸基接電箱-船載接電箱
船載受電系統(設備)
進線屏-船載變壓器-同步屏-配電屏
二、岸電系統解決方案
岸電系統解決方案 ▲
沿海大型、港口碼頭
●高壓大容量岸電系統設備、3MW、5MW、8MW、12MW、15MW)
沿海、沿 江中型港口碼頭
●高壓中等容量岸電系統設備
(1MW、1.5MW、2MW)
●低壓小容量岸電系統設備
（0.2MW、0.4MW、0.6MW、0.8MW)
內河、湖泊、小型碼頭及服務區
●低壓一體化岸電樁設備
(單相220V輸出、8KW；380V三相輸出、20KW)
三、岸電產品技術優勢
岸電產品技術優勢▲
高性能分布式控制平臺
主控制器采用雙DSP+FPGA的架構，確
保滿足高性能運算和可靠性的要求；主控制器與分布式單元采用分布式光纖通信，系統可擴展性強，可靠性高。
模塊化功率單元設計
功率單元模塊化設計，可維護性強，并有效提高系統抗電磁干擾能力以及散熱性能。
虛擬同步機特性的自動并車技術
采用基于虛擬同步發電機特性的自動并車控制方法，實現平滑無縫并車，確保船舶不間斷供電。
高性能諧波抑制技術
●優化濾波電路設計；
●采用電壓重復控制算法；
●死區補償技術；
三相輸出獨立控制技術
●針對的問題：岸電變頻電源的負載有別于電機類負載，船上有較多單相負載的使用，很難實現三相間負載的平衡，因此每相的輸出阻抗會有不同；
●方案競爭力：具有三相輸出獨立控制技術，可對電壓實行閉環控制，在三相負載不平衡度大于25%的情形下，依然能夠穩定地保持三相線電壓對稱輸出。
在線式單元旁路及中性點漂移技術
●針對的問題：在不配置單元旁路的情況下，每個單元故障將導致變頻電源停機，而作為電源使用，單元旁路過程中不能停止輸出；
●方案競爭力：采用電子式單元旁路，當功率單元發生故障時，變頻器可將故障單元在線自動旁路并繼續運行，待情況允許時再停機排除故障；
通過中性點漂移技術，單個單元故障無需降額使用，輸出電壓穩定達到額定電壓；
非對稱技術在單元旁路后，通過改變相電壓的相位差，在僅旁路故障單元的情況下，實現三相間線電壓對稱，提供比傳統旁路方案更高的電壓輸出幅值。
四、法騰電力岸電系統介紹（預制艙）
岸電產品
船舶變頻岸電高低壓系統系統是我司開發新的產品，該系列產品專門應用于港口碼頭、修造船廠舾裝泊位、船舶、海洋鉆井平臺等戶外惡劣的使用環境進行高可靠性的變頻變壓電源供電場合。該系列產品采用全密封三層保溫管道式全冷氣循環散熱的設備保護艙設計，設備艙內設備與外界環境完全封閉隔離，設備艙防護等級達到IP66，冷氣主機防護艙防護等級達到IP56，完全滿足岸邊碼頭、船舶、鉆井平臺等戶外任何惡劣使用環境要求。整套設備外形按照標準集裝貨柜箱設計，方便運輸和經常移動。
產品特點
采用全密封全冷氣散熱三層保溫移動艙技術。艙內設備與外界環境完全封閉隔離，從而確保艙內設備歷久如新得到很好的保護。
采用Z新的瞬時電壓波形控制技術。輸出電壓波動≤0.5V；100％負荷突加／減時輸出電壓有效值瞬間變化（電壓暫升暫降）≤3％，并且在0.5個基波周期內恢復到額定輸出電壓值。
采用合資的逆變器輸出端三階正弦濾波技術。大大降低正弦濾波器的輸出阻抗，提升輸出電源質量。
采用模塊驅動信號主從同步并聯技術。可實現任意多套變頻岸電電源設備無環流并機運行。
功率開關器件采用德國賽米控（SEMIKRON）公司生產的SKIIP第四代IPM大功率智能功率模塊；主控制芯片采用美國TI公司Z新一代的TMS320F28335—32位浮點電機控制專用數字信號處理芯片DSP；驅動傳輸方式采用5MHZ光纖驅動傳輸；逆變器調制方式采用目前Z新的SVPWM空間矢量脈寬調制方式。
