岸電系統解決方案典型標準設計，有助岸電加速推廣

今年1月份，交通運輸部等六部委聯合發布《關于進一步共同推進船舶靠港使用岸電工作的通知》，提出要著力解決高壓變頻岸電技術復雜，內河大水位差碼頭岸電操作不便捷，并且危險，江心錨地岸電建設和使用難度大等問題。

“技術方案組由南瑞集團牽頭，綜合考慮在長江全流域實施岸電推廣的典型性，選定了三峽壩區岸電試驗區率先破題。南瑞集團為長江流域復雜環境制定了全系列解決方案。” 參與項目建設的南瑞配農電公司副總經理鞠達說。南瑞集團牽頭編制了《長江三峽壩區岸電實驗區建設技術方案》，針對三峽壩區游輪碼頭、集裝箱碼頭、干散貨碼頭、滾裝碼頭等典型碼頭，躉船系泊、靠船墩系泊、丁靠系泊、拋錨自泊等典型靠泊方式分別提出了岸電的解決方案和關鍵設備選型。

“三峽庫區水位變化達30米，為了解決岸電連接問題，我們因地制宜設計了電纜收放系統、浮動躉船、江底電纜相結合的方式，確保岸電能夠遠距離輸送至船舶。”南瑞項目經理紀平介紹。在此過程中，南瑞研究提出了大容量岸基供電系統、電纜自動收放、多船并靠級聯等18項關鍵技術，實現了電纜隨水位自動收放、跨船連接供電，突破了高落差、遠距離、并靠級聯等岸電接入難題。

目前，全國內河沿江推廣岸電沒有成熟的模式和統一標準。沙灣項目港口管理局專門印發清潔能源服務指南，詳細介紹了南瑞岸電接入服務的操作步驟。作為能源行業岸電設施標委會秘書長單位，南瑞集團已初步建立了岸電設施標準體系，獲得兩項國家標準立項，完成了一項行業標準報批稿、四項行業標準初稿，低壓岸電連接器等5項團體標準已于4月24日正式發布，將于7月1日正式實施。“在三峽壩區試驗工程項目中，南瑞集團初次將編制的標準體系與實際工程相結合，解決了岸電建設不統一、船岸連接不通用等問題。”南瑞岸電產品經理宋錦海說。

環保需求趨強，未來產業空間廣闊

推進長江流域港口岸電建設，是落實習近平總書記重要指示、助力長江大保護的重要舉措。綠色發展也給岸電產業帶來了廣闊的發展空間。

從港口需求端來看，未來產業空間巨大。數據顯示，截至2018年底，長江港口億噸大港達到14個，萬噸級生產性泊位達到587個，而全國港口生產用碼頭泊位則達到了23919個。交通運輸部發布的《港口岸電布局方案》明確提出，2020年將實現全國主要港口百分之50以上已建的集裝箱、客滾、游輪、3千噸以上客運和5萬噸級以上干散貨專業化泊位具備向船舶供應岸電能力的目標。

從設備供應端來看，岸電廠家數量較多，競爭性強。南瑞集團研發了高壓大容量變頻電源、低壓變頻電源、船岸連接設備等核心產品體系，能夠提供岸電從建設到運營的一體化解決方案。目前，南瑞岸電市場占有率約為百分之35，主要完成京杭運河的山東段、江蘇段、浙江段的全覆蓋，沿長江流域和沿海流域多個岸電項目。

“岸電產業總體仍處于試點示范應用期，希望國家持續加大岸電推廣力度，盡快出臺有關船舶靠港環境硬約束的政策法規，保證港口岸電建設和使用效果。”紀平說。

“發展岸電是踐行綠色發展理念。下一步，未來將著重放在三峽壩區岸電全覆蓋，向長江經濟帶沿線省市開展岸電推廣覆蓋，以及沿海國際遠洋碼頭高壓岸電建設工作。