IEC標準開關柜

中置柜的典型特點就是維修方便，只需把手車抽出柜外，即實現斷電接地，可以進行維護檢修測量等等工作，而不影響主回路、其它配電回路的正常運行。除了斷路器外，其它功能如隔離、電壓測量、高電壓保護、驗電、接地等等也都需要手車，以方便運維。首先是配電系統必須的功能單元手車，這些是開關柜一次回路里需要的設備，開關柜一次系統包括進線、計量、出線、母聯、隔離等組成系統才能滿足系統應用的要求，功能手車需要在運行過程中作為具有特定功能如隔離、量測、計量等，使用時必須搖進到工作位置。

這其中開關單元是最主要的控制保護回路設備，除了真空斷路器，接觸器(接觸器熔斷器組合F-C)手車、負荷開關(負荷開關熔斷器組合)手車也是常用的控制手車，FC手車用于頻繁啟動電動機以及電容器投切等應用，負荷開關熔斷器手車是替代斷路器用于變壓器保護的經濟方案。另外隔離手車也是在國內必須使用的功能手車，作為引線、母線隔離使用，也就是說一般配電工程會有三臺隔離手車。當然很多地區沒有引線柜直接用斷路器進線。

隔離手車外形和斷路器手車一致，也有觸臂和梅花觸頭一次回路系統，不同于斷路器的是隔離手車沒有分合裝置，沒有真空滅弧室，實際就是一根銅棒將上下觸臂連接起來形成回路，簡易版就是用絕緣子支撐的銅排連接上下觸臂開放式結構，高級版則是和斷路器一樣的絕緣筒或固封極柱，只是內部不是滅弧室而是銅棒。

電壓互感器PT手車，電壓互感器、高壓熔斷器安裝在手車上，插入開關柜內部實現電壓的測量，分為母線側和進線(出線)側電壓互感器，母線互感器手車設置在和斷路器一樣的柜體中部，通過觸頭盒和主母線連接，進線側PT手車安裝斷路器室在下部，國內應用有觸頭盒及活門等，通過銅排與電纜搭接銅排相連，國外一般直接與電纜排接觸。

電壓互感器手車也有兩種設計，開放式絕緣子支撐觸臂，下部連接熔斷器，熔斷器下端連接到電壓互感器高壓側。封閉式采用PT熔斷器一體式結構，熔斷器密封在電壓互感器上部絕緣筒內部，前部配有彈簧的撞針，與主回路直接壓緊接觸。

避雷器手車，避雷器安裝在手車上，方便避雷器的年度校驗。計量手車，電壓互感器、電流互感器安裝在同一車上部，計量電表也直接安裝在手車前部殼體內部，直接計量，避免了通過插頭可能造成的電流互感器開路現象。單獨的電流互感器手車不常見，主要還是電流互感器不能開路，二次插頭未連接有風險。

熔斷器手車主要用于固定安裝的電壓互感器，以及固定安裝的所用變壓器，一般電壓互感器、變壓器較大時采用，熔斷器手車熔斷器起到短路保護的作用，手車一次觸頭起到隔離作用，隔離觸頭由于沒有滅弧裝置，對于容量不大的電壓互感器是沒有問題的，對于變壓器則必須斷開二次負載，隔離觸頭可以用于變壓器空載電流<2A的應用，一般12kV 80kVA是可以的。

當然也有把所用變壓器直接安裝在手車上，變壓器體積要小，重量也不能太重，否則操作十分困難。