對于北美標準開關柜，一般有兩種認識，一種認為都是開關柜，和我們常規的產品沒啥區別；而另一種認為美標開關柜很復雜，就需要按照 xxx家的結構去設計，其它的都不對。

前面說過，美標開關柜與我們常規的開關柜結構不同，需要根據標準定義以及客戶要求的結構設計。而有些并不是標準規定的結構要求，是廠家的成熟設計，可能是比較典型，因此很多人認為，美標開關柜就應該是那個樣子。如斷路器搖進方式、操動機構等，各個廠家各不相同。GE PV開關柜由于是典型的北美中壓金屬鎧裝開關柜，由于操動機構在斷路器下部，因此斷路器下部空間很大。

美標UL低壓配電盤

北美開關柜的傳統設計是一個底盤或運動機構固定在開關柜斷路器隔室底板上，斷路器推進后與底板運動機構耦合，實現機構旋轉帶動斷路器前后移動。斷路器進出工作位置采用左右兩側通過鏈條聯動的絲杠帶動螺母前后移動，斷路器推進到開關柜隔室，與螺母鎖定，既可以前后移動。還有的美標開關柜是通過中間一根絲杠帶動斷路器前后移動。

這種底板安裝搖進機構的好處在于，機構固定在底板上，斷路器機械位置指示清楚，同時斷路器位置輔助開關TOC安裝連接方便，另外美標斷路器一個重要的要求就是ASD，斷路器退回到試驗位置，拉出柜體需要斷路器操動機構處于未儲能狀態，這時通過底板上面安裝的位置儲能釋放板，可以在斷路器搖出過程中釋放儲能彈簧能量。

還有由于美標開關柜不采用接地開關，因此斷路器隔室底部接地觸頭需要承受動熱穩定， 另外，由于上層斷路器位置較高，手工插入控制插頭比較困難，一般控制航空插頭采用自動對接形式，一般插座安裝在底板上，斷路器搖進機構在底板上也有利于自動連接。

美標UL67低壓配電箱

你是不是底盤車結構就不能使用呢？其實是可以的，只要解決上述位置機械指示、TOC、ASD、接地觸頭等即可使用。如ABB美標斷路器，就是采用和我們中置柜一樣的底盤車結構，底盤車行程不同，加大了滾輪便于地面上行走，通過固定橫梁固定在柜前面，搖動絲杠帶動斷路器行進。

操動機構也不是不能用我們常規真空斷路器的機構。因為斷路器的功能是一樣的，操作順序循環O-CO-CO也是一樣的重合閘應用，合閘儲能的機構是一樣的。不同的是需要ASD功能，通過機構實現斷路器的搖出釋放彈簧儲能，另外TRIP-FREE防跳機構如果機械實現，則很好，機構實現也不是必須的。

其它的地方IEEE C37.20.2開關柜和國內開關柜是基本一樣的，只是北美開關柜對于絕緣件的材質要求，外殼噴漆的顏色、耐腐蝕性要求更高，對于母排必須采用環氧流化處理，所有連接必須有絕緣處理，不能有裸露帶電體。

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